雖然很早以前就有配備火紅內裝的車款，從高價的義系跑車到近來的美系也都有這樣的表現，但紅色的明亮感是設計師在表現上很喜歡用的tone，但在量產上長期以來都有不耐用的缺點，一般所見的皮面通常為黑、灰、米白、全白的配置，因為這些染色劑相對穩定，經過高溫的車室與高磨擦性的使用後即使有些許磨損也能保有很不錯的表現，但像鮮黃、火紅這種豔麗的色彩新車狀況時相當光彩奪目，但不出幾個月就會覺得衰退得非常快，髒舊的感覺會讓人覺得車齡比想像中老，所以如果要設計黃色內裝常會採用偏米色的黃；紅色內裝則偏向略暗的紅，為了量產常會有這樣的妥協，這也是設計師有時會感嘆概念量產化後很難拿捏原先設定的風味。Senku既是概念車就沒有量產上的顧慮，至於紅色在量產時能不能以durable的鮮紅色導入是皮革商該傷腦筋的事。
承襲外觀的流線感 – 內外一致的悶騷
進入車室映入眼簾的是以火紅為主色的內裝，搭配上銀色的飾板，其實是很「跳」的設計。座椅的流線感相當強烈，搭上髮絲處理的座椅背架令人有強烈的工業感，與火紅的椅面也產生了「冷 v.s 熱」的強烈對比感。只不過身為量產車的Nissan TEANA的椅面弧形已與此有幾分神似，所以對視覺的震撼感減低了不少。
平心而論，Senku是少數我覺得內裝優於外觀的車型，像是儀表板的桶狀設計也已跳脫自Alfa車系以來的望遠鏡式設計，令人產生像松本零士的「宇宙戰艦大和號」的感覺。看似大膽的方向盤設計其實在80年代的Citroen就有了，個人倒是很希望有天能在量產車上看到這樣的設計(只不過這樣Air Bag不知道要放在那？)。
追求流行卻雞肋的玩意
配備太陽能充電式天窗替Hybrid系統充電的概念說新不新、說舊也是，早在Mazda 929上就有太陽能天窗了，只不過那些微的電力只能在車輛熄火停在路邊時驅動空調鼓風機幫車室散熱，後來似乎因為妥善率不高就沒能出現在後續車款上了。以現今科技，即使發電效率較20年前好得多，我想要用這樣的太陽能板替Hybrid系統充電~~嗯~~別想太多了~~(完)
後記：去年(2007)選定這樣的主題其實是有原因的，因為Mazda近年來主打的概念車充滿了流線與靈動的風格，所以我整理了一些資料，可以讓讀者由時間的推演得知概念的成形，只不過因為工作繁忙+生了個Baby，所以連個Senku都沒寫完就delay至今，後續我會再送上Mazda近來的概念車分析。
沒有留言:
張貼留言