再論Livina的廣宣戰略(二)

再看就了無新意了~
再繼續觀察Livina新的CF，其實內容仍然是第一支的延伸，並沒有新東西出來，也就是第二波已經沒有東西可以講了。在上回提到的廣告中很明顯可以看出Livina的對手是Yaris、Wish跟C-RV，然後用「省油、空間、自由」來突顯自己多面向車種的優點，照理說來第一支廣告可以用形象、意識化的廣告撩起第一波情緒，讓消費者有好奇心，然後看要將消費者的目光吸引到什麼方向去，但是以目前廣告預算能省則省的情況下，根本沒有足夠的子彈讓你打諾曼地登陸戰，讓你一波接一波、一波又一波、一波再一波地猛打廣告替電視機前的觀眾洗腦，整個電視CF的舟波攻擊約一個月就接近尾聲了。今天Livina的第一支廣告可以說在消費者心中已經建立了第一印象，可以說是失敗也可以說是成功：成功的是廣告本身造就了它的印象，一堆車子在路上轉來轉去很可愛，看過的人都有深刻的印象（也許它要的只是這個就好？）；失敗的是它主打的面向太廣，弄不清楚最大的優點是省油？空間？還是自由？弄到後來變成如同Carens一般煙消雲散，impression刻不到人們的心中。由此觀之，Livina的第二支廣告只是強化第一支廣告，邊際效益遞減地非常嚴重，對消費者的震撼感大幅下降。
Livina從50多萬的Yaris打到近百萬的C-RV，不斷地突顯自己的對手是這三個級距中的王者，意即它具備這三者都有的最大特色：小車的省油、MPV的空間與SUV的自由。但是其實這三者的特色都能濃縮為一個：空間，這也是我在看過實車後所能給它的突破點。論省油，它是比不過小車的省油；論空間的「大小」，它也比不過Wish，畢竟Wish比它長了一截（Wish：4949mm；Grand Livina：4420mm；Livina：4180mm）；論自由，這就見仁見智了（SUV級距找C-RV？）。凡是多功能產品的宿命就是比不上專用機，這也是我認為Livina今天不應該分散主攻對象的原因。
當然，現在的車市很冷，Livina意欲以「跨界休旅」的概念吃下涵蓋率頗高的市場，但野心這麼大、戰線這麼長，就應該以分眾的角度去切入：誰知道7人座的Grand Livina與五人座Livina的差異是連車身長度都不同的呢？事實上裕隆拿了個好牌，手上有兩台車可以分眾合擊，在計算基礎上也佔了很大優勢，但這個優點卻沒辦法讓顧客知道，非常非常可惜。
上市前評論的那篇有提到，Livina應該要營造的是一種「氛圍」，裕隆手上拿的是兩副牌，第一副是1.6的五人座Livina；第二副是1.8的七人座Grand Livina，這兩副的手法應該是不一樣的，「小車的省油」交給第一副牌去打；「MPV的空間」則給第二副牌去打；至於「SUV的自由」，明顯是充場面的話，隨它去吧！雖然小車的省油由1.6的Livina帳面上打不過Yaris，但產品力其它部份則是好上一截；MPV的空間在大小上沒能跟Wish比，但在多變性上則是好得多。看出來沒？分進的是兩手策略，但合擊的則是「空間」這塊屬性。（To Be Continued..）