既然minivan市場在走下坡，走了十多年世道的商旅車也因社會變遷功成身退，那新款車種難道沒有空間了嗎？按照Livina Geniss目前所公佈出來的策略似乎想走從前Renault Scenic RX4的路線，雖然Scenic在台灣始終沒賣好，最頂級四輪驅動版本的RX4賣得尤其差（美其名為「針對特定賣家」），但賣不好不見得就是不好的車，RX4在當時的售價性能皆屬上乘，只是國內市場一直對此「越野休旅」風格興致缺缺，普羅大眾終究愛轎跑車那般酷樣，滿身泥巴一直搏不到啥好感。
Livina Geniss的戰略
直到近年來休旅風潮慢慢建立，各家的RV車傾巢而出，將2.0sedan的市場瓜分掉好大一塊，但漸漸地這股流行終究在耗油及停車不易的缺點下漸漸平息。在分眾化的策略下，小型越野休旅的市場始終都在邊緣默默耕耘，最近的Suzuki SX4挾其純種日車不過五十來萬的售價硬是把配額賣完了，此車在市場上始終都有固定的買氣，懂得經營這種剛剛好到位的賣法真是太子汽車的強項，打好手上牌的穩健風格令我相當欽佩。Livina Geniss所主推的「都會越野」風格剛好有SX4測試水溫，對於Livina Geniss來說是很不錯的領頭羊，銷量剛剛好可以放大，但又不怕把市場作大後變成巨人橫在面前。但是以其國產化的情形看來，銷量勢必得放大不可，「都會休旅」在國內從未流行過，Livina這步棋很有可能走得跟Scenic RX4一樣，變成少數人士的收藏。
在Colt Plus成功打下江山後，Livina Geniss的進入可說是恰到好處，雖然造型上無法如Colt Plus那般摩登，但全車系的完整性可就不是Colt Plus可抗衡的了，Livina Geniss有1.6及1.8兩款引擎，有五人版及七人版車體，在戰略縱深上能夠鋪排的面向可以拉得很廣，並依其引擎不同的特性強調搭配的車身特色，如1.8配五人版可賦予運動風格（外觀要亮眼）、1.8配七人版強調全家出遊（配備要豐富）、1.6配七人版可主打超值空間（用料不用好，只要空間大，可以強攻商旅車 ）、1.6配五人版可以鎖定最低價位（絕對的低價，配備最少，成為基本款，或成為改裝玩具）…不一而足。搭配的重點在於各車種的相互搭配性，而不是假想某個對手為了攻擊而攻擊，事實證明有很多車種往往只能打好一兩次戰役而不能豪取整個市場，致使現在市場出現獨大的廠家，這都是有戰術沒戰略的作為。Livina Geniss是近年來少數有戰略縱深的車系，好好搭配不同週波的Promotion，營造出一種「氛圍」，整個車系就能切割出一塊市場來。 （The End）
直到近年來休旅風潮慢慢建立，各家的RV車傾巢而出，將2.0sedan的市場瓜分掉好大一塊，但漸漸地這股流行終究在耗油及停車不易的缺點下漸漸平息。在分眾化的策略下，小型越野休旅的市場始終都在邊緣默默耕耘，最近的Suzuki SX4挾其純種日車不過五十來萬的售價硬是把配額賣完了，此車在市場上始終都有固定的買氣，懂得經營這種剛剛好到位的賣法真是太子汽車的強項，打好手上牌的穩健風格令我相當欽佩。Livina Geniss所主推的「都會越野」風格剛好有SX4測試水溫，對於Livina Geniss來說是很不錯的領頭羊，銷量剛剛好可以放大，但又不怕把市場作大後變成巨人橫在面前。但是以其國產化的情形看來，銷量勢必得放大不可，「都會休旅」在國內從未流行過，Livina這步棋很有可能走得跟Scenic RX4一樣，變成少數人士的收藏。在Colt Plus成功打下江山後，Livina Geniss的進入可說是恰到好處，雖然造型上無法如Colt Plus那般摩登，但全車系的完整性可就不是Colt Plus可抗衡的了，Livina Geniss有1.6及1.8兩款引擎，有五人版及七人版車體，在戰略縱深上能夠鋪排的面向可以拉得很廣，並依其引擎不同的特性強調搭配的車身特色，如1.8配五人版可賦予運動風格（外觀要亮眼）、1.8配七人版強調全家出遊（配備要豐富）、1.6配七人版可主打超值空間（用料不用好，只要空間大，可以強攻商旅車 ）、1.6配五人版可以鎖定最低價位（絕對的低價，配備最少，成為基本款，或成為改裝玩具）…不一而足。搭配的重點在於各車種的相互搭配性，而不是假想某個對手為了攻擊而攻擊，事實證明有很多車種往往只能打好一兩次戰役而不能豪取整個市場，致使現在市場出現獨大的廠家，這都是有戰術沒戰略的作為。Livina Geniss是近年來少數有戰略縱深的車系，好好搭配不同週波的Promotion，營造出一種「氛圍」，整個車系就能切割出一塊市場來。 （The End）
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