我的福特回憶 (下)

GAP？

眼看著湧向Sentra 180的眾人，「這是最尷尬的一幕嗎？」我自問，我開始期望這seminar能夠早點結束，順道把這荒謬的場景留到記憶的角落就好。
望著那睥睨全場的澳洲佬，只見他緩緩地搖動著手中的鉛筆，走了過來，將筆插在前後門與B柱的縫隙中。那隻筆就這樣直挺挺地插著，天啊~我們的C206就這樣被直插腦門，我不禁驚呼一聲「哇~~」。

「GAP」澳洲佬瞄了我一眼，緩緩吐出了這個字。

之後我只記得接下來的一個小時只見它手中的鉛筆不停地插在鈑件的縫隙中，「gap」、「gap」、「gap」直嚷嚷，就好像表演魔術一般，真不知插到哪個地方真會有血噴出來？不過也的確，這部試製車的品質真是差勁 - 別忘了先前323/Tierra已經生產好幾年了，鈑件的間隙有的大到連指頭都插得進去，更何況這些間隙還大小不一，零零落落。
只見澳洲佬把車門打開，鉛筆對著車門板、車門縫皮、儀表板、手套箱指了指..
「4 parts, 4 colors？」澳洲佬露出了既疑惑又好笑的表情。
只見負責內裝的貓姐既尷尬又為難地接話~
「4 parts, ONE color」
想到先前貓姐自信滿滿說一式米色內裝有多優雅，結果果不其然，協力廠的內裝組件居然深深淺淺花花綠綠 - 但，都叫米色內裝。
結束了這個給設計中心迎頭痛擊的「Quality」課程，只見整個團隊的心情跟貓姐的表情一樣down到了谷底 。

只剩一個月就要上市了，怎麼辦？

風阻係數
「你把這檔案傳給上海，看看他們算得怎樣？」阿輝要我把C206的3D model整個傳給上海，說要模擬測試風阻係數大概是多少，RS是運動款，看起來這麼會跑，搭上超低風阻係數一定是個賣點。
之所以傳到上海是有原因的，因為先前傳給台大作風阻預估，算了幾週居然算不出來，老美想給上海交通大學試試，除了想試試大陸人的實力外，另外還有測試看看把亞洲設計中心放在台灣還是上海的意圖。大陸的基礎工程應該是優於台灣，而台灣現在能拿得出的就是工業設計了，C206不僅攸關3%與面子，其實還牽涉到美國福特後續投資的100億。
兩週後資料回來了，我是第一個看到的，文件上好多數字，不知道那一個才是風阻係數，阿輝指了指，「這個，0.36，嗯~還是不要公佈好了，講了比不講還慘，對了，引擎蓋的弧度還能改嗎？風阻這麼大，活像一堵牆。」當然，已經要發表了，不能改了。

發表會
發表會當天，全公司的人都坐上了遊覽車，直奔龍潭渴望園區，時間安排在下午5點半，這是我生平第一次看汽車的產品發表會，雖然只是觀眾，卻是無比興奮，對比於幾年後自己站上的幾場發表會，卻再也沒有當年的心情，是成長嗎？還是熱情熄了？
活動開始，照樣是幾個大頭輪番上陣說這部C206是如何披荊斬棘、蓽路襤褸，但「我們活過來了，是的，我們活過來了~」，然後各地經銷商也上台謳歌一下，說福特是如何成為他們的奶娘的~
然後，重點來了，我們的C206就在乾冰狂噴、雷射亂轉的舞台上緩緩升起..說真的，真的有感動到，那經歷了許多修修改改、塗塗抹抹的日子，那為了說明配色從色板噴到車門框，再從車門框噴到全車的無厘頭；那坐在貨車裡扛著新噴好的車門框直奔設計中心門口給總裁看的大叫擾嚷，那是一種單純的、只屬於完成任務就好的奇妙心境。

但是，這一切結束了嗎？並沒有。

工作人員推出了一個冰雕，是的，一部整車size的冰雕，是C206？No~

是Nissan Sentra 180~

霎時間我傻眼了，公司有間諜嗎？今夕是何夕？
不由得我猶豫，只見台上的諸將官們個個手持榔頭，嘟囔了一陣對著冰雕就是一陣猛砸！！！
只見那冰雕在一分鐘內化成了一堆碎冰，原本台上西裝畢挺的經理人們相視一笑，散亂的頭髮與拉扯的領帶卸除了大家緊繃的神經。
大家的壓力都太大了，福特自從Liata大賣後不論是Mondeo還是Tierra都是慘敗收場，難得有部反攻的力作出現了，這不是救世主嗎？但，看得我冷汗直流。

曲終人散
「大雄，你在看什麼？」只見大雄對著行李廂蓋不停端詳。
「奇怪，怎麼左邊翹起來，而右邊凹下去？已經上市的東西居然跟試裝沒兩樣。」
上市已經一個月，一切都照著原本的期望：專案完成，拿到補助，然後提升銷售 - 雖然最後這件事沒有發生，無敵鐵金剛還是只存在電視機裡面。
在最後的這一個月裡把最後的paper work作完，趕著夕陽，大家一同走去附近的麵店，吃完麵，猛地看到一部Tierra LS停在路邊，雖然在這段日子看了它許久，但總算在路上看到了，是的，我們的作品總算上路了，它是那麼的真實，不再是油土，不再是七零八落的試裝車。頂著飽嗝，大家仍然懷著好奇心前去看看、摸摸。
「嗯~gap、gap、gap~」看來那澳洲佬的話我們還是沒有聽進去。
還有，「嗯~4 parts, 4 colors」大家相視一笑。

今天，專案結束，所有人就地解散，一年後，福特設計中心正式成立。

(The END)