我的福特回憶 (中)

抄？
Mazda 323系生來就不太討喜，所以C206更動的幅度要大，也能讓市場知道福特六和是有在作事的，嗯~也能讓政府知道我們是有資格能拿這3%的。任務很明確，但，怎麼作？

所以一開始就決定了要開發Tierra LS跟RS兩款車，分別為具豪華感的LS和運動感的RS。
某日，Mitch氣極敗壞地回來，「真醜，怎麼會選這個？」原來是美國老闆覺得台灣人喜歡的就是直瀑水箱護罩，欽點了這款式，但死板板，活像個無敵鐵金剛。
「Mitch，誰叫你搞成這樣？騎虎難下了吧？」
「Jason，你也好不了那去，你那RS grill的洞洞漆咬不住，協力廠說作不出來，還有，那燻黑燈加金色鍍膜褪色快，看起來就像舊車。」
「老闆說你那尾燈好像是抄IS200的。」
「喔~就准人家抄Benz，抄BMW，就不准我抄IS200喔~」
一切都在互相揶揄中成長，C206也在修修改改中漸漸成形。

我的工作很普通，就是埋首書堆把車輛設計規範整理出來，然後跟政府報告說我們的設計開發案一切都符合美國標準，連水箱護罩的間隔都在原廠規範內，縫縫的大小就是剛剛好，在能讓進風量最大化的前提下，既能保護水箱不被飛石擊傷，又能恰恰好不會卡住baby的小指頭。原來grill的學問這麼大？
於是乎我們的C206雖然在設計中心與studio天馬行空，但是不知不覺竟也符合了原廠設計標準100多項，雖然Mitch跟Jason完全不知道發生了什麼事，但他們終究也設計出了具有國際規範的model出來。看起來似乎很瞎，就像射箭後才畫靶，但這工作後來在3%案是說明我們具有國際設計能力的重點。

Quality？
據說美國福特運來一部概念車，就在公司某鐵皮屋內，一樣也是得刷兩次卡才能進去 (我開始懷疑是不是公司內每個房間都得刷兩次卡了)，不只能親睹那完成度頗高的概念車，還有一個澳洲福特的工程師會說明「Quality」的意義。

「Quality的意義？這可有意思。」

穿越過2道刷卡，進到了冷氣頗強的鐵皮屋，映入眼簾的是一部從不同角度看會有綠色與紫色塗裝的休旅車，在後來的幾年可是改裝聖品的變色塗裝呀~~重點是它的儀表板，很亮很醒目，就像個電視。拿到說明DM，是Visteon的開發map，全程發展進程有五代，目標是全車的資訊能夠共通，目前的進展為儀表板能換skin，可以隨時切換Porsche跟Ferrari的儀表板，只要你喜歡，隨時可以下載。這在2000年時台灣只有Ford Mondeo MkII M2000可以上市的當下，真是無比震撼的場景，看得我目瞪口呆 - 不只是概念，它居然真的作出來了，就在我面前。

就在我傻住的同時，澳洲佬指著我們的試組裝C206 (誰知道它何時被運來這邊的？) 開始說明「何謂Quality？」一開始，澳洲佬將C206的車門開開關關，然後走到旁邊，揭開一塊布，居然是才上市隔天的當紅炸子雞Nissan Sentra 180!!!

「好漂亮呀~」、「我也想買一台~」週遭人等的驚呼聲，讓人有種今夕何夕的尷尬，不知身在福特還是裕隆。

澳洲佬作了個要大家安靜的手勢，並要大家聽聽這兩部車關門的聲音。

「恐~恐~恐~」Sentra 180果然承襲了老大哥Cefiro橫掃市場的血統，關門聲真是紮實厚沉，那低頻聲就這樣迴盪在鐵皮屋裡，也迴盪在現場所有現場人員的心中。

再來就輪到C206了~

「啪~啪~啪~」即便是再耳背的人都聽得出這樣的差異了。C206這時的表現就如同爛熟的柿子掉在泥地上一般，不只是聲音，還有那對於設計中心的意義，給了我們一巴掌，新鮮熱辣。

「Quality includes SOUND QUALITY.」
「A Good Sound Quality is just like Martini.」澳洲佬不只有陶醉的語氣，還加上了拿著酒杯的手勢，順著這手勢，澳洲佬揮了揮手，要大家親身體驗這兩部車的差異。
只見一群人湧向Sentra 180，對車門不停開開關關，撫觸著它的內裝，不只是盡享這杯醇厚的Martini，更如同對待床上半裸的情人一般。

而，最尷尬的就屬愣在C206旁邊的我們了。

(to be continued..)