Lincoln Continental Concept

兩週出一篇電子報會不會讓讀者們忘了它的存在呢？這是fanalex我深感憂慮的，有時會想把這些時間拿到夜市擺地攤也許會好一點，呵…。現在的台灣正在為了經濟上的困頓努力泅泳 (這也是我想去擺攤的理由)，似乎對於設計理念、設計手法的注意力少了許多，雜誌、報紙的專欄也多在實用性上大加著墨，我只希望這篇電子報不要是台灣僅剩的汽車設計專欄，也期盼車格的未來這塊磚能引出更多的玉來為整個設計環境努力。

拳王的座車
Lincoln現在是FORD集團中美系的最豪華品牌，先前有發表自2002年起不再推出新車型，但接著又推出新的概念車參加車展，其間的用意為何頗值得玩味。Lincoln的Continental車系和它的Mark系列同樣都是具有相當高知名度的車，Continental代表的是尊貴及雅痞的風味，而Mark走的就是純種巡航跑車的味道了。在丹佐華盛頓主演的 ”悍衛正義”中，這位一代拳王---魯本‧颶風‧卡特的座車就是Lincoln Continental，只不過劇中蒐証的朋友們找到的卻是Buick的車種，很類似、但不同的是Continental的巨型尾燈相當霸氣、相當狂傲地代表了這位狂暴的拳王，這就不是那部Buick所比得上的。片中使用長鏡頭補捉這部車的身影，卻也一直不揭露他被捕時的那部車的車型，成為全片中的懸案，似乎連該影片也不知道是誰陷害了魯本，所以那部車也一直處理得模模糊糊，有點可惜。Continental可以在當時代表著拳王的座車，其地位自然不是如Bel Air等大眾化的車款能比的，也相當自然地，Lincoln身為北美FORD的最高級車品牌，必須對抗GM集團的Cadillac，Continental的位階是絕對不能拉下來的。

Continental的整體外觀
從外觀的整體性看來，Continental的大小設定不是朝巨大的方向前進的，以北美的用車習慣看來甚至只能算成family car，但外觀的簡潔倒也有自成一格的味道。尤其是延伸自前保桿下方、往前葉子板直到後行李箱、收尾至後保桿底部的那條鍍鉻線條，將整部車營造成Box的樣子，搭配上前後保桿下方橫向的護網 (水箱護罩下方及排氣管)，更是將全車包覆成 ”縮小化” 的視覺觀，這樣設計的風味是有意藉視覺效果讓全車看起來沒有特別大的感覺，同樣的手法以這一代的BMW五系列為代表，讀者如果有興趣可以和前代的五系列比較一下，新的五系列較大，但看起來卻較小。回到Continental，我們以前座椅頭枕與前輪軸的距離看來，Continental絕對不短，至少對駕駛者而言是如此，但對於官方發表的內裝照看來其訴求應如同以往是後座買家，後座並沒有太大的空間倒是蠻明顯的。從側面看起來有沒有似曾相識的感覺？對了，就是FORD Forty-Nine，幾乎是一模一樣的表現手法，彷彿就是Forty-Nine的四門版本，這會不會成為復古美國車的標準手法呢？

Continental的內裝
藍色冷光透到180MPH，代表這車也不是什麼軟腳蝦，(想到我的老camry，100MPH不知道還能不能達到？)，值得注意的是車門扶手及車門下方也有藍色的迎賓燈光，手法相當令人激賞，玻璃弧線更延申到整片車門，對於對開式車門採用這種燈光、這種線條對於營造豪華感具有相當大的幫助。內裝氛圍是用米色和銀色搭配，有增大空間感的效果，不過椅背的磨砂鋁板有復古的感覺卻失去了精緻感，令我聯想到Burger King的那種椅子，尤其前方助手席的那塊板子甚至還有砂孔！希望這只是相片沒有處理好的結果，不然就…。前椅背可以整塊夾住一個皮箱，這倒是一個相當不錯的設計，可改善傳統軟皮使用久了會鬆垮垮的缺點，咸信這概念可能是從Citroen C3概念車來的，只不過C3的手提袋在車門板，且一定要搭配它才能放入，實用性大減。只是如此一來以後要上Continental要帶的皮箱記得要是淺灰色系的，要不和內裝搭配起來可真是沒品味 (想想你提一個暗紅色的皮箱…)。同時也注意特別的行李箱開啟方式，已有越來越多的車種提出這種抽屜式的概念，顯示這種模式的設計極有可能在目前的車種推出，只看是誰先當白老鼠就是了。

總結
Continental的確可能當上整合各家所長的復古領導，它精緻、優雅，卻又不失美國的風味。但和Forty-Nine相同的設計手法，在兩車的調性上恐怕有所重疊也許FORD集團對於這兩款車有不同的設定，(移出來成為一款新的車系，或是新的品牌就叫Continental也可)，不然講究平價的FORD和最高等級的Lincoln推出的車系居然系出同門又不加以區隔，這恐怕會造成Forty-Nine和Continental兩敗俱傷的場面。