Bel Air 外一章

上週fanalex又和fanalex嫂跑到童玩節玩囉，過得相當充實且愉快，令人振奮的是原來宜蘭的平地就能看到銀河哩，宜蘭的好山好水真的很適合駕著車四處吹風遊歷，只是經歷童玩節的水洗加上日曬後皮膚還是曬傷了，唉…

Bel Air 外一章
經過長久的尋尋覓覓後總算讓fanalex找到了Bel Air的一些相關資料了，原來它在歷史上的地位可是絲毫不遜於前幾週介紹過的GT40、Forty-Nine，尤其在網路上所見幾乎全是57’年式的Bel Air，直至現在都還有各種維修品、改裝品，原來這車在國外還算是大熱門哩。(本期所有圖片皆為57'年式Bel Air)

Bel Air年式 (53'~56')
1953年1953年推出的Bel Air以相當流線的造型切入市場，並一口氣推出了兩門、四門和coupe的款式，當時還有布質的硬頂，同時Chevrolet當年的銷售量也創新高地達到135萬輛。1954年1954年式的Bel Air變得更大、更豪華，擁有碟煞、自車門延申至另一車門的地毯 (範圍巨大得可怕)，再追加一款八人座的Townsman station wagon，此系列也榮登為當年度的最受歡迎汽車，Chevrolet的總銷售量再創新高到141萬輛。1955年1955年再追加Nomad wagon車款，當年度光是Bel Air車系就賣了77萬輛，不過弔詭的是被 ”譽為” Bel Air全系列中最醜陋的四門車款 (當時甚至有Dumpy的稱呼) 占了總銷量的一半 ---35萬輛。1956年1956年式全系列將加油口移至左後方鴨尾燈內部，加油時需將後燈打開。V8引擎和噴射燃油系統也列入。Chevrolet也因全年度銷售量162萬輛躍升為全美第一大車廠。

Bel Air年式 (57'~62')
1957年在全系列的Bel Air中以57年式是最受歡迎也是最有名的款式，這是它成為美國象徵的重要因素，Billie Jo曾高歌 ”Wish we still had her today; the good love we’re living, we owe it to that ’57 Chevrolet” 指的就是57’ Bel Air。它配備了V8的噴射引擎，是第一款每立方英吋可以榨出一馬力的車種，最高馬力283bhp (比cefiro 350GX的257bhp還大?!)，極速193km/hr，這在當時以至於現代都是相當驚人的數字。同時推出的Nomad車型也是美國車壇的經典車款。1958年改成四圓燈造型，同時揚棄原本的輕巧造型改走向其它車款一般的厚重外觀，但是1957年造成的風潮也不見了。1962年擴充成五種不同的車款，不過外型上已經完全不似50年代車款那般，同樣地50年代由Bel Air創造出的迷人歷史自此真正變成歷史。此年Chevrolet的總銷量達到216萬輛。

後記
找了資料後才發現原來Chevrolet選定Bel Air作為它們復古車的代表不是沒有原因的，Bel Air出現在50年代，剛好是美國嬰兒潮世代最具幻想性的時期，而這些人現在都是社會上的中堅，有錢也有閒可以回味從前20多歲時最夢想的玩意。第二個原因是Bel Air奠定了Chevrolet成為大型車廠的基礎，(1956年時成為全美第一大車廠，人稱為the Hot One’s even hotter)，60年代後Bel Air轉型失敗，至此把Bel Air所有的美好回憶封存在那美好的50年代。以現代的眼光來看57’年式的Bel Air毋寧是別具風味的，或許本期附上的圖不甚漂亮，因為那是網路上拍賣用的，保存得再好也舊了，而fanalex這邊有相當漂亮的銅版紙印刷版受限於版權無法掃上電子報，只好請有興趣的讀者找找Quentin Willson著的Classic American Cars (Dorling Kindersley出版, 1997)，封面及封底恰好正是這部車，可見其在美國人心中的地位。