「Force to be free」 - 也談Renault Latitude

「Force to be free」是法國近代政治社會學三巨頭之一的盧梭(Jean-Jacques Rousseau, 1712.6.28—1778.7.2)著名的主張，所提倡的自由主義深深地影響了法國大革命前後的政治與社會思潮，堪稱是法國近代追求奔放、自由的泉源，也讓當代的人們知道free需要以force去追求。
曾經，創造了無數經典概念車型的Renault曾是我心中創新的代表之一，其大膽創新的程度大概僅次於同為法系車的Citroen。近幾年來Renault在Carlos Ghosn的帶領下，比當年領導Cherysler反敗為勝的李‧艾科卡(Lido Anthony Lee Iacocca)還神奇，不止反敗為勝，還出奇致勝地吃掉半個地球外的Nissan，堪稱公元2000年以來的大驚奇。
在說故事之前，我們可以稍稍看看近年來Renault創新上的建樹 :
先提一下Subaru永遠的旗艦 : 1991 Ayclone SVX
雖然名氣比不上日本四大天王，但身為Subaru史無前例的超跑及獨步車壇的「窗中窗」設計，夢幻般的外觀使它直到今日都還是讓人津津樂道。



這麼創新的點子，重視創新的Renault自然不會放過，於是1998年的Megane Concept自然就「參考」了一下 :




事情都過了10幾年了，又只是概念車，想想也就算了吧~~設計汽車不就跟游泳跑步一樣嗎？不是他作什麼你作什麼嗎~~
結果有一天睡一覺醒來，有個狂妄的車廠說它作了一部最完美的車 :



這部車叫Lexus LS460L (2007), 後來加推了LS600hL油電車(就上面這部)，把Toyota集團的聲望推到了最高峰~~
重視創新的Renault看到了，這怎麼能忍呢？記得前輩在10幾年前來上這麼一手，後輩當然也得有樣學樣一番，終於經過了3年的努力，弄出來了這個 :



2011年式Renault Latitude隆重登場!!



不僅車頭像，車側都像，舉凡水箱護罩的造型、引擎蓋的弧線、前保桿與葉子板的接合處、車側下襬凹槽、車門把手的位置比例、尾燈的包覆性、後保桿的造型…活脫脫就是LS的山寨版!! Renault啊~~我真是搞不懂你呀~~

想想「Force to be free」，貴國的前輩努力了這麼久，歷經了200年的澎湃思潮，該free的不是只有Ghosn氣吞Nissan的豪氣，不是只有市場的開拓，身為汽車設計師不應該只是如同跑步游泳他作什麼你作什麼，而是想想能不能用頭游泳、用手跑步，不然，推出這Latitude除了市場上多了一部車以外，還剩下了什麼？