Jelly的挫敗 - 老調重彈Ford Taurus

最近看到幾家車廠不約而同(還不都是為了車展~)推出了一堆新車，創新的是有啦~~但多著墨在車身線條的表現上，不像前幾年，全部都在炫耀車用電子的配備，像倒車攝影機、Eagle View、HUD、能裝LED的也都亂裝一通…結果沒一陣子市面上所有的車子都有這些玩意了，總算這些梗都被破了，也算是大快人心。


怎麼說呢？如果汽車外型設計這麼簡單，那設計娃娃車的怎麼不去設計汽車？不都是車嘛？不過話說回來，業界也是有很多設計師對於車系的延續感沒那麼強烈(或說包袱不重吧~~)，同款車前後代居然看不出個所以然，這對於車廠一直強調的DNA其實是很傷的~~先前最有名的例子就是：

將將~~機器戰警(RoboCop)的座駕Ford Taurus是也~~(如果不知道RoboCop，請看這裡)，劇中主角墨菲開著這部Taurus SHO橫掃天下，那股帥勁直接讓220hp的SHO霎時成為80年代Ford的傳奇，當年由貂族汽車少量引進的手排SHO更是高速公路上的不朽傳說，直至前幾年還有長不大的Mondeo ST220少年飆仔不識此名機，被海放還不知道是被阿公給宰了~~
但是，當年很威猛的Taurus車系不知道是為了要沖淡它的陽剛味還是總裁頭殼進了水，號稱第一款由女性操刀(我對女性沒有偏見)的新一代Taurus (3rd Generation)就這樣出現了：

~~~完全的無言~~

當年它甚至贏得了Jelly的稱號，讓人有坐在果凍的感覺 - 這款的SHO甚至有235hp，比它的爹地還大了15hp耶~~


但，ST220如果在路上與其被阿公痛宰應該也比被這阿媽凌遲來得痛快呀~~

這部3rd Generation Taurus上市後銷量慘淡，只在新車蜜月期的97年有賣到9000輛/年的紀錄，真是難看 - 不論銷售或外觀都是。

這只是一個小小的例子，說明了80與90年代有很多車廠在摸索了很多路子後，確定了DNA的路線，這也造成了現在我們看到車廠幾乎都「為賦新詞強說愁」地把旗下所有車型都長成了同一種模樣，但為了更強烈的品牌塑造犧牲了設計的創意，我覺得不是好事 - 即使我們看到了Jelly的挫敗，但也少了思索實驗性的內在。