這也能叫大改款 - 談VW 7th Golf

這篇文章早就該發了，但觀察了幾個月讓我漸漸萌生了個問題，那就是「改款的目的」。

說來也不是新聞了，早期的車款因為開發流程非常繁瑣，加上汽車要求的安全係數較高，所以開發一部車款約需要8年的時間，但喜新厭舊的市場又無法等上8年再改款，故有「4年一小改、8年一大改」的說法。自90年代起，因為CAD(Computer-Aided Design)技術的逐漸成熟，讓汽車的開發能夠以電腦化的手法快速複製，演變至今，如果拿既有平台開發一台全新車款差不多一年內就可以完成了。
在這樣的體制下，「技術」已經不是開發汽車的重點，「市場」才是一切。原本汽車業需要有預知的能力，開發時必須設想8年後的世界，包含技術、市場，甚至現在的小四生到了8年後變成了大學生需要那種車都得考量進去，在這麼多變因的攪和下反倒使汽車造型的演變有非常多種的面貌。然而，在開發週期只有一年的現下，只需要上市一週就能知道下部車一年後的開發重點了，這致使了汽車風貌越來越能貼近大多數消費者的脾胃。

但，換言之，一點驚喜感都沒有了。

大名鼎鼎的Volkswagen 7th Golf就是這樣。

6th與7th幾乎沒有任何差異，雖然文案洋洋灑灑說內部有多達幾百項的改進，品牌DNA也一應俱全，但造型上它真的能告訴我們它真的改變了什麼嗎？

人要有野心，野心能體現在設計師的作品上，作品能傳達設計師所欲求改變的事物，那才是設計的目的。從這樣的觀點出發，這樣的外型、這樣保守的外型、這樣不思進取的外型，我不認為7th Golf夠資格能稱為是大改款，那怕它裝上了核子動力引擎。