千呼萬喚的Luxgen SUV總算亮相了，說實在話是有點小失望，網路傳得SUV造型有多棒，我看也覺得還好，有點韓系車的味道，像Tucson，但人家Tucson最近國外也改款了，Luxgen才出這樣的版型，有點遲暮的味道。
再者就是造型明顯受Nissan的影響，這種造型近年來不斷受到證明消費者不買帳，像Murano、Rogue都賣不好，當然Murano好評多一點，但定價實在不漂亮；Rogue純日系能壓到90多萬也夠了啦~~ 但沒幾個人覺得這樣子好看。
Luxgen SUV居然沒有車名 - 就叫U722T，個人覺得不太妙，畢竟要討論這台車時單叫U722T很像在叫電腦的型號，照先前的俗稱叫Luxgen SUV更沒多少人知道(又難唸)，好歹來個名字，聳一點我都覺得無所謂，台灣人很多人都還是只懂中文，像啥土桑、山土匪、你愛他的都行~~
言歸正傳~~Luxgen的銷售量我覺得沒有上來, 看這個：
這是至09年10月的銷售統計，距離Luxgen宣佈有千台訂單已經過了快2個月~~總生產台數522，銷量才414，單月交車252。
這數字可以知道幾件事情：
1. 生產台數明顯不足
已上市幾個月了，台數才522(連試作車)，不是工廠作業有問題就是預估台數落差太大，後者這推論還是有點問題的，原因以下再講。
2. 銷售動能不足
前3個月是新車蜜月期，如果前3個月沒有量，基本上這型車就完了，所以Yaris在Fit上市前3個月幾乎是無所不用其極、鋪天蓋地、價格下殺再下殺，就是要壓制Fit，讓它連曝光都沒有，這樣就能讓對手乾死。Luxgen宣佈它有千台訂單是很平常的手法，扣掉自己經銷商吃掉的量，它只要賣300台就能達成這數字，但414明顯是接單量僅100多左右，2個月接100多單對於量販車實在不是好事。(附帶一提，RAV4每個月都破千)
3. 交車流程出問題
414-252=162，前面提到，實際接單量才差不多100多，交車落差就162，這不說明了沒車可交？別忘了經銷商拿到的車總不可能現在馬上交給顧客，阿後來的人不就沒車可看？吃的已經不多了，卻又拉不出來~
我不知道這中間出了啥問題，我是覺得有點匪夷所思，起碼Toyota、Nissan、Ford這幾個車廠在台灣都20年以上 - Nissan快50年了吧~~
連交車都出問題….這….
Luxgen畢竟現在是眾星拱月，嚴家家大業大，還把副董陳國榮運作上公會理事長，勢力龐大，大家是一面倒地說讚呀!! 車界沒有一個人跳出來說「我要把Luxgen像捏螞蟻一樣捏死~~」但檯面下鴨子划水，兄弟登山各自努力，在商言商，大家也是拼命在壓制Luxgen(當然也不全是為它啦~~還是要保住自己的飯碗要緊~~)
近來Toyota的新車RAV4、All New Wish仍然殺聲震天，連Ford的Escape也以超低價50多萬猛踹，只有嚴董手下的N牌故意出缺、M牌Outlander持平，為的就是清出個空檔給Luxgen，但這空檔說不定會給Toyota、Ford甚至Honda、Hyundai拿去，屆時腹背受敵，嚴董說不定連基本盤都沒端到~~
再附帶一提，從吉利來的Tobe也上市了，陳國榮還當董座，結果雷聲不敢大(大陸血統)、雨點更小(價位並不低，銷量不會開紅盤)。
低價搶市搶不到，反倒坐實了資匪這罪名，對於裕隆的形象與銷售都不會有幫助，我看Luxgen唯一的勝算在於電動車，但是基本配套還沒好，嚴董也在搶時間~~
我在此還是重申，個人情感上我支持Luxgen，但它要改進的地方還有很多，沒克服就是死，沒別的路~~
